10 интересных фактов о Петербургском метро - С миру по нитке.. - eMule-Rus.Net Форум муловодов

Перейти к содержимому



- - - - -

10 интересных фактов о Петербургском метро


  • Вы не можете ответить в тему
  • Вы не можете создать новую тему
Сообщений в теме: 2

#1 OFFLINE   Ramerup

 

    сова упоротая..

  • [Хранители]
  • сообщений: 20 058
    Последний визит:
    Сегодня, 10:33
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
 

Отправлено 09 Август 2020 - 16:16

Изображение
Логотип Петербургского метро. Источник glavguide.com

Яндекс Дзен, Псевдонаука
30 июля 2020


После затянувшегося перерыва вновь продолжу вас радовать подборками фактов о метрополитене. Сегодня очередь дошла до Санкт-Петербурга. Поехали! Надеюсь будет интересно!

1. На военные рельсы

Работа над строительством метрополитена в Ленинграде началась незадолго до начала Великой Отечественной войны, в 1941 году. На должность руководителя был назначен Иван Георгиевич Зубков - человек с большим опытом. Однако начавшаяся война внесла свои коррективы: работы были остановлены, пройденные стволы и выработки затоплены, а рабочие переброшены на строительство оборонительных сооружений на подступах к Ленинграду в районе Карельского перешейка. А под руководством И.Г. Зубкова в 1942 году была возведена известная "Дорога Жизни" на Ладожском озере. В 1944 году Иван Георгиевич Зубков погиб. Метрополитен в Ленинграде открылся лишь в 1955 году.

Изображение
И.Г. Зубков.
Источник ru.wikipedia.org


Изображение
Дорога Жизни.
Источник 7info.ru


2. Жертвы ради удобства

Как и в случае с Московским метрополитеном при строительстве наземных павильонов Ленинградского метро жертвами пали многие церкви, а именно: Знаменская (на её месте павильон станции "Площадь Восстания"), Спас-на-Сенной (павильон станции "Сенная площадь"), Космы и Дамиана (павильон станции "Чернышевская").

Изображение
"Сенная площадь". Источник interesniy-spb.livejournal.com
это не Сенная, это площадь Восстания - R


Изображение
"Чернышевская". а вот это Сенная площадь - R
Источник interesniy-spb.livejournal.com


3. Как появились турникеты

Изначально, как и в Москве, в Ленинграде для прохода в метро использовались бумажные билеты, которые на входе проверял контроллер. Но увеличение пассажиропотока требовало каких-либо новых решений. В 1957 году студент ИТМО Борис Гринчель предложил поставить в метро турникеты по аналогии с турникетами, стоявшими на заводских проходных. Первые из них появились в 1958 году на станции "Нарвская". Предполагалось, что плата за проезд будет опускаться непосредственно в турникет, однако проезд в те времена стоил 50 копеек и монет такого номинала в то время не существовало. Тогда Б. Гринчель предложил для использования жетоны.

Изображение
Источник interesniy-spb.livejournal.com

4. Вот это глубина!

Петербургское метро является одним из самых глубоких метрополитенов в мире. Это связано с болотистыми грунтами, на которых стоит город. Станция "Адмиралтейская", глубина заложения которой составляет 86 метров, является самой глубокой станцией метро в России. Это сопоставимо с высотой 28-этажного дома.

Изображение
Источник ru.wikipedia.org

5. Самый короткий перегон

Самым коротким в Петербургском метрополитене является перегон между станциями "Владимирская" и "Площадь Восстания". Его длина составляет всего лишь 848 метров! Эти станции были открыты в 1955 году в составе первой очереди Ленинградского метро.

Изображение
Источник tov-tob.livejournal.com

6. Станция-призрак

С 1966 по 1977 год Кировско-Выборгская линия оканчивалась станцией "Дачное", которая единственной наземной станцией метро в городе. Но все мы знаем Петербург: его климат не способствует появлению подобных инженерных сооружений. Поэтому станция изначально задумывалась как временная, пока неподалёку от неё не были возведены вестибюли станций «Ленинский проспект» и «Проспект Ветеранов». 5 октября 1977 года с "Дачной" ушел последний поезд.

Изображение
Источник interesniy-spb.livejournal.com

7. Поселковая станция

Единственной станцией в Петербурге, располагающейся за чертой города является "Девяткино" (до 1992 года "Комсомольская"). Она находится в поселке Мурино Всеволожского района. Кстати, до постройки метро в Хельсинки "Девяткино" была самой северной станцией метро в мире.

Изображение
Источник peterburg.guide

8. Имперский метрополитен

Первые проект, напоминающие метрополитен, в столице Российской империи начали появляться ещё аж в первой половине XIX века. Одним из первых был проект, согласно которому планировалось соединить тоннелем Васильевский остров и Адмиралтейство. В течение десятилетий предлагались всё новые и новые проекты. Последний из таких проектов был предложен в 1901 году инженером Печковским. Он предлагал соединить подземной железной дорогой Невский проспект с Балтийским и Варшавским вокзалами. Всего его проект предполагал строительство 6 городских линий, 2 из которых были кольцевыми. Однако проект был отклонен императором Николаем II в 1903 году.

Изображение
Источник fiesta.ru

9. Станции закрытого типа

Впервые в мире в Ленинграде были построены станции закрытого типа. Всего таких станций на данный момент 12. Проектирование и строительство таких станций в разы дешевле, кроме того это уберегает пассажиров от падения на пути. Первой такой станцией в Ленинграде стала станция "Парк Победы".

Изображение
"Маяковская", а не "Парк" Победы", как можно подумать - R
Источник pikabu.ru


10. Метро - кладбище?

Существует легенда, что во время Блокады шахты строившегося метро использовались для складирования трупов, которых свозили с улиц Ленинграда. Действительно, многие тоннели после войны так и остались наглухо замурованными. И никаких работ по их осмотру и проверке не было произведено, хотя тоннели были уже отстроены и могли использоваться. Мне кажется, что такое явление действительно имело место быть.

Изображение
Источник ria.ru

#2 OFFLINE   Al71

 

    Мастер

  • [eMule-Rus]
  • сообщений: 3 275
    Последний визит:
    22 ноя 2022 07:59
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Москва
 

Отправлено 09 Август 2020 - 17:17

В свое время посмотрел фильм "Прорыв" об аварии в Ленинградском метро. Говорят, фильм основан на реальных событиях, но уж больно апокаполиптично все выглядело в кино. Если память мне не изменяет, там под угрозой был весь город.

#3 OFFLINE   Ramerup

 

    сова упоротая..

  • [Хранители]
  • сообщений: 20 058
    Последний визит:
    Сегодня, 10:33
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
 

Отправлено 09 Август 2020 - 20:19

фильм я не помню, смотрел или нет, скорее нет, о чём можно в общем-то сожалеть прочитав актёрский состав, а Олега Борисова я вообще чрезвычайно ценю и уважаю его талант..
размыв середины 70-х прошёл мимо меня, я был мелкий, интересовался только новостями класса и двора, жил ближе к центру, причём с противоположной стороны от оного размыва..
а вот размыв середины 90-х я прочувствовал вполне, ибо живу я с 84-го года ЗА проблемным участком красной Кировско-Выборгской линии метрополитена..
где-то за месяц до окончательной остановки движения между ст. Лесная и пл. Мужества поезда в тоннелях стали притормаживать и останавливаться, вероятно тоннели заливало, помню это по направлению от центра, к центру чёт память помалкивает, но наверное если бы в том, другом тоннеле оставалось всё в порядке можно было бы пустить поезда по нему по очереди и не перекрывать полностью транспортный кислород всему северо-востоку города на целых 9 лет!! в общем мой личный путь на работу на ваську и обратно изрядно усложнился двумя пересадками в плюс к обычным с линии на линию в метро и на ваське ещё на наземный транспорт.. ну и время увеличилось с 50 примерно минут плюс/минус до полутора часов +
про размыв середины 70-х:
https://pikabu.ru/st..._1974_g_3965546
и поиск яндекса:
https://yandex.ru/se...граде 1974
про размыв середины 90-х в википедии, первая ссылка в поиске..





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных