Перейти к содержимому



Поедет и при минус 65


  • Вы не можете ответить в тему
  • Вы не можете создать новую тему
В теме одно сообщение

#1 OFFLINE   Ramerup

 

    Cторожевая собака форума

  • [Супер Модератор]
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • сообщений: 11 533
    Последний визит:
    Вчера, 14:57
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Санкт-Петербург
 

Отправлено 18 Февраль 2016 - 12:15

Изображение

Российская газета
17.02.2016, 15:29


Для войск в Арктике разработали топливо, не замерзающее даже на полюсе холода


Почти полтора десятка опытных военных машин повышенной проходимости сейчас проходят испытания на полуострове Варандей в Заполярье. Помимо оценки новой техники для арктических войск заказчиков из минобороны интересует, как поведут себя в условиях Крайнего Севера специально разработанные для таких регионов новые виды горючего и смазочных материалов.

Об используемых в армии топливе и технических жидкостях пишут не часто. Куда интересней рассказывать, как далеко летит и насколько точно поражает цели ракета, в каких глубинах ходит новая подлодка, что за виражи выписывает в небе современный истребитель. То, что они заправлены высокоэффективным горючим и другими материалами как бы подразумевается само собой. Однако разработка этого топлива и этих самых материалов - целая наука, ею занимаются десятки НИИ, конструкторских бюро и вузов по всей стране. И когда их рекомендации не слышат либо игнорируют, жди беды. Ракета и самолет просто не взлетят, танк не поедет, артиллерийская установка не выстрелит.

Пару лет назад "РГ" рассказывала, как в Подмосковье во время испытаний итальянских самоходных артустановк Сentaurio и боевых машин пехоты Freccia произошел конфуз. Технику, подготовленную для эксплуатации в условиях высоких температур, без должной проверки начали опробовать в десятиградусный мороз. Сначала она долго не заводилась, а потом у иномарок замерзала эксплуатационная жидкость, залитая в гидроамортизаторы и другие гидравлические системы.

В минобороны обещают: с новыми машинами для Российской армии такого не случится. Замминистра Дмитрий Булгаков рассказал, что в арктической группировке войск уже используют дизельное топливо, не теряющее полезных свойств даже на 65-градусном морозе. Кроме того, северные гарнизоны снабжают универсальным всесезонным моторным маслом М-3з/12-Д. Оно гарантирует запуск холодного двигателя при температуре минус 50. Другая отечественная разработка - всесезонное трансмиссионное масло ТМ-5-9з обеспечивает готовность техники, когда за бортом минус 60.

За последние годы на снабжение армии принято много таких новинок. К примеру, горючее Децилин-М позволяет увеличить дальность применения стратегических крылатых ракет на 250-300 км. В войска поступает дизтопливо, предохраняющее технику от взрывов и пожаров при ее поражении противотанковыми и другими огневыми средствами. Для стратегических ракетоносцев ТУ-95МС разработали всесезонное масло КА-7,5, обеспечивающее запуск турбовинтовых двигателей при низких температурах  - это сократило время подготовки машины к вылету на 6-8 часов. А унифицированное синтетическое масло СМАРТ-4 для авиационных турбореактивных двигателей 4-го и 5-го поколений не только подтвердило работоспособность при температурах до 300 градусов, но и заменило пять других марок масел. В ВМФ сейчас используют унифицированные масла  К4-20 и ЛЗ-КТЗ. Они обеспечивают эксплуатацию многоступенчатых высокотемпературных воздушных компрессоров высокого давления и блочных паротурбинных установок нового поколения  "Азурит" и "Сапфир" атомных подводных крейсеров и надводных кораблей.

По словам Булгакова, войска также получают универсальное всесезонное масло КРМ. Оно позволяет во всех климатических зонах при температурах от минус до плюс 50 градусов смазывать, чистить и защищать от коррозии стрелковое вооружение, в том числе стволы, механизмы затворов и полуавтоматики танковых пушек. "По уровню эксплуатационных свойств это масло находится на уровне лучших зарубежных аналогов, что позволило в четыре раза сократить регламент обслуживания стрелкового вооружения", - сообщил замминистра обороны.

"Российская газета" - Федеральный выпуск №6902 (34)

#2 OFFLINE   NeByvalyi

 

    Чистильщик

  • [Хранители]
  • сообщений: 6 826
    Последний визит:
    Вчера, 17:31
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Нью-Васюки
 

Отправлено 18 Февраль 2016 - 13:54

То, что для Арктики и прочих холодных местностей всё это разрабатывается - понятно. Браво, молодцы!
Но кому кроме нас это надо? - разве что канадцам и аляскинцам.

А вот что с "плюсовыми" экстремальными условиями?

Просмотр сообщенияRamerup сказал:

универсальное всесезонное масло КРМ. Оно позволяет во всех климатических зонах при температурах от минус до плюс 50 градусов смазывать, чистить и защищать от коррозии стрелковое вооружение
Судя по тому, что мы в Сирии "всерьёз и надолго" (а также на случай глобального потепления) - не пора ли уже разрабатывать (и испытывать) тропические варианты ГСМ? Причём в пустынном варианте явно нужно выше +50 градусов.
А потом и об экспорте за валюту подумать. Не вечно же гнать за кордон только сырую нефть, а? ;)





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных