Зимние шины в Германии - Авто - eMule-Rus.Net Форум муловодов

Перейти к содержимому



- - - - -

Зимние шины в Германии


  • Вы не можете ответить в тему
  • Вы не можете создать новую тему
В теме одно сообщение

#1 OFFLINE   Robinson

 

    Знаток

  • [Хранители]
  • сообщений: 7 894
    Последний визит:
    27 мар 2024 23:03
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Необитаемого острова
 

Отправлено 21 Сентябрь 2013 - 12:17

Изображение
Скоро ударят первые заморозки, а кое-где по утрам уже совсем холодно. Самое время озаботится сменой летней резины на зимнюю. В Германии с этим строго. Менять шины надо как из соображений безопасности, так и для того чтобы не нарваться на штраф.

С 1-ого мая 2006-ого года в Германии существует закон, предписывающий автовладельцам следить за правильным подбором резины для своих машин. Это не означает, что все поголовно обязаны поменять резину на зимнюю к определённому числу. Если машина, например, кабриолет, будет всю зиму стоять в гараже, то её это закон не касается. Но если на дороге гололёд или снег, то все автомобили, выехавшие в такую погоду на улицу, должны быть "обуты" в зимнюю резину.

В ноябре полицейские на парковках часто присматриваются к шинам. Обнаруженных нарушителей сразу штрафуют на 20 евро. Если же летняя или "лысая" резина стала причиной какого-либо дорожного происшествия , то владелец машины заплатит уже 40 евро, а также получит 1 дополнительный штрафной пункт во "фленсбург". В случае аварии, причиной которой стала неправильная резина, страховая фирма может отказать водителю-виновнику в выплатах по КАСКО-страховке.

Немцы обычно меняют шины в автосервисе. Стоит это примерно 8-10€ за колесо, если не требуется размонтировать резину с дисков. Колесо с диском стоит дороже, зато можно экономить на монтаже. Я уже несколько раз покупал шины через интернет. Можно заказать резину и в автохаузе, но это существенно дороже.

Сделать заказ очень просто. Надо выбрать в специальной форме требуемые параметры резины, нажать заветную кнопку "Suchen" и выбрать понравившуюся резину из нескольких сотен предложений. Помимо этого, там же на сайте при оформлении заказа можно заказать монтаж шин, введя свой почтовый индекс. Тогда резину вышлют бесплатно сразу в выбранный автосервис.

Я предпочитаю не только менять резину в автосервисе, но и хранить её там же. Стоит это примерно 20€ на сезон. Получается очень удобно: подъезжаешь утром в автосервис, они отвозят тебя на работу, потом сами достают резину из своего хранилища, "переобувают" машину, кладут на хранение летнюю резину и подгоняют авто домой или к работе. Счёт приходит по почте позже. Обходится всё удовольствие примерно в 60-70€. При этом в кладовке освобождается куча места.

#2 OFFLINE   Robinson

 

    Знаток

  • [Хранители]
  • сообщений: 7 894
    Последний визит:
    27 мар 2024 23:03
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Необитаемого острова
 

Отправлено 21 Сентябрь 2013 - 12:38

Вот уже два года в Германии действует новый пункт в правилах дорожного движения, который регулирует, при каких дорожных условиях водители в Германии должны ездить на зимней или всесезонной резине. А именно: при снеге, слякоти и гололеде автолюбителям предписано «переобувать» своих железных коней. Однако в силу того, что поправки сформулированы очень обтекаемо – закон, например, не оговаривает четких сроков, когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, установлены лишь границы (с октября по март) – многие немецкие автомобилисты до сих пор не разобрались, а нужно ли это вообще делать.

Как гласят поправки, шины с аббревиатурой M+S (Matsch & Schnee – в переводе с немецкого "слякоть и снег") должны в обязательном порядке использоваться в вышеобозначенных погодных условиях. Если вдруг "непереобутый" автомобилист будет остановлен полицией или станет причиной затора на дороге (например, застрянет на подъеме), штрафа от 40 до 80 евро ему не миновать.

Но если нет снега, "каши" или гололеда, то допускается ездить и на летней резине – никакие штрафные санкции за это не положены, пусть даже дело происходит в январе. Именно по этой причине многие немцы, по данным Всегерманского автомобильного клуба ADAC, пока даже не думали менять резину. Ведь в ноябре и декабре на большей части территории Германии температура редко опускается ниже нуля градусов, да и снег идет нечасто (за исключением альпийских регионов), скорее дождь.

Между тем расслабляться не стоит: погода зимой может быть непредсказуемой. А если по собственной беспечности водитель попадет в неприятную ситуацию на летней резине, то это может грозить ему не только штрафами с занесением штрафных пунктов в специальную картотеку дорожных правонарушений, но и более крупными (в денежном смысле) неприятностями. Так, если автолюбитель попал в аварию на летней резине даже не по своей вине, страховая компания вправе отказать ему в покрытии расходов на ремонт машины. К слову, ежегодно в стране происходит около 4 тысяч аварий из-за потери управления автомобилем в условиях зимней дороги, в том числе со смертельным исходом.

Для полиции, так же как и для страховщиков, не имеет значения, кому принадлежит автомобиль – даже за арендованную машину с "непереобутыми" покрышками водителю придется нести ответственность. Поэтому всем туристам, собирающимся на новогодние праздники в Германию и планирующим взять авто напрокат, эксперты ADAC настоятельно советуют проследить, чтобы машины была оснащена M+S резиной или шинами с "тремя снежинками" (импортируются из-за рубежа – авт.), которые показывают, что они пригодны для езды в зимних условиях. Транспортные средства, которые зарегистрированы за рубежом, в том числе и в России, также должны при передвижении по Германии иметь такие шины. Только ни в коем случае не въезжайте на территорию Германии на шипованной резине – она там категорически запрещена, так как разрушает дорожное покрытие.

M+S шины есть в двух вариантах: зимние и всесезонные. Однако сами немцы предпочитают все же зимние покрышки, считая всесезонки менее комфортными. Кроме того, всесезонные шины вследствие большей мягкости изнашиваются быстрее. Зимние же шины служат верой и правдой в среднем 5-6 лет. Возраст покрышек определить несложно: первые две цифры на резине показывают, в какую по счету неделю года они были произведены, последние две – год производства (так называемый DOT-код).

Глубина протектора шин, согласно поправкам к закону, должна быть не менее 1,6 мм, однако автоэксперты ADAC рекомендуют, чтобы она была не менее 4 мм – так безопаснее. Глубину протектора можно проверить самим, вставив в него 2-евровую монету: если ее край не виден, то на покрышках еще можно ездить. Если же монетка торчит наружу — пора в автосервис. К слову, услуги шиномонтажа в Германии стоят от 20 евро (в небольших семейных автомастерских) до 70 евро (в фирменных автоцентрах, например, Mercedes) за монтаж четырех колес.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных