Все, кто в далекой юности, любил книжки о морских приключениях, не мог пройти мимо истории знаменитых гонок "Чайных" клиперов.
Стройные силуэты "Катти Сарк"
или "Фермопил"
этих удивительных парусных судов, впитавших в себя все лучшее из эпохи паруса и достойно ее завершив, наглядно показав, что больше выжать из старого уже ничего нельзя, будоражили воображение, и, наверняка, являлись во снах многим, романтично настроенным мальчишкам.
Вот толко мало кто сейчас вспоминает (в Европе, в Азии то все помнят), что данные типы кораблей, до начала активной "чайной" эпопеи уже возили одни очень дорогой и легкий и прекрасно утрамбоввывающийся в тесные трюмы клиперов груз - опиум!
И носили название "опиумных клиперов".
Об истории вопроса. о "невидимой руке рынка" в Китае и Индии, о бесчеловечных способах выкачивания ресурсов из колоний (да да, мы знаем, они там все просто не вписались в рынок) и о, без дураков, прекрасных кораблях - Клим Жуков.
Список литературы по вопросу:
Маркс К. Хронологические выписки по истории Индии. М., 1947
Гхош Ч.К. Голод в Бенгалии. М., 1951
Антонова К.А., Бонгард-Левин Г.М., Котовский Г.Г. История Индии. М., 1979
Крашенинников В.Л. Падение Серингапатама. М., 1981
Бошам Д. Английский империализм в Индии. М., 1935
Хобсбаум Э.Д. Век Революции. Европа 1789–1848. Ростов н/Д, 1999
Sinha N.K. The Economic History of Bengal from Plassey to the Permanent Settlement. Calcutta, 1956
Mukherjee R. The Rise and Fall of the East India Company. A Socioligical Appraisal. N.Y.–L., 1974
0
Клим Жуков про чайные и опиумные клиперы
Автор
mikbar
, 11 мар 2018 20:57
В этой теме нет ответов
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных